اعطال واستدعاءات متكررة.. هل تهتز صورة ريفيان بين عشاق السيارات الكهربائية؟
بدأت سيارات Rivian الكهربائية تواجه موجة متزايدة من الانتقادات خلال 2026، بعدما أثارت تقارير الأعطال والاستدعاءات المتكررة قلق عدد من ملاك وعشاق العلامة الأمريكية، خاصة مع انتشار شكاوى مرتبطة بأنظمة التعليق والبرمجيات وجودة التجميع.
ورغم أن شاحنات R1T وسيارات R1S ما تزال تحظى بإشادة واسعة بسبب التصميم والأداء والقدرات على الطرق الوعرة، فإن تكرار المشكلات الفنية بدأ يطرح تساؤلات حول مدى جاهزية الشركة لمنافسة الشركات الكبرى على المدى الطويل.
أزمة التعليق الخلفي تضع الشركة تحت الضغط
واحدة من أخطر القضايا التي واجهت ريفيان مؤخرًا تمثلت في التحقيقات المرتبطة بنظام التعليق الخلفي، بعدما أشارت تقارير إلى احتمال تعرض بعض المسامير المسؤولة عن تثبيت أجزاء التوجيه للكسر المفاجئ أثناء القيادة.
ووفق البيانات المتداولة، يشمل التحقيق أكثر من 114 ألف سيارة من طرازي R1T وR1S، بينما اضطرت الشركة خلال 2026 لاستدعاء ما يقرب من 20 ألف سيارة بسبب إجراءات صيانة وُصفت بأنها غير دقيقة.
كما تحدث بعض الملاك عن سماع أصوات طقطقة واهتزازات غير طبيعية من الجزء الخلفي، إضافة إلى مشاكل مرتبطة باتزان السيارة وارتفاع نظام التعليق الهوائي.
البرمجيات.. السلاح ونقطة الضعف
مثل كثير من شركات السيارات الكهربائية الحديثة، تعتمد ريفيان بشكل ضخم على البرمجيات والتحديثات الهوائية OTA، لكن هذه الميزة تحولت أحيانًا إلى مصدر إزعاج لبعض المستخدمين.
وتشمل أبرز الشكاوى تجمد الشاشات، وإعادة تشغيل الأنظمة بشكل مفاجئ، وظهور رسائل تحذير خاصة بالشحن أو البطارية، إلى جانب مشاكل متقطعة في أنظمة المساعدة على القيادة.
وفي بعض الحالات، أشار ملاك إلى أن بعض التحديثات البرمجية تسببت في ظهور أعطال لم تكن موجودة سابقًا، قبل أن يتم إصلاحها لاحقًا عبر تحديثات جديدة.
جودة التجميع ما تزال محل جدل
رغم التحسن النسبي مقارنة بالموديلات الأولى، ما تزال بعض تقارير المستخدمين تشير إلى مشاكل مرتبطة بجودة التجميع والتشطيبات الداخلية، مثل تسرب المياه والضوضاء الهوائية وعدم دقة بعض الأجزاء الخارجية.
ويرى محللون أن هذه التحديات طبيعية نسبيًا بالنسبة لشركة ناشئة تحاول التوسع بسرعة داخل سوق شديد التعقيد والمنافسة.
البطاريات ليست المشكلة الأكبر
المثير أن البطاريات والمحركات الكهربائية نفسها لا تبدو مصدر القلق الرئيسي لدى معظم الملاك، حيث تركز الشكاوى بشكل أكبر على الأنظمة المساعدة والتجميع، مما يمنح الشركة فرصة لتحسين سمعتها عبر معالجة هذه النقاط.
أخبار ذات صلة
عرض كل الأخبار
دونج فينج ميج الكهربائية تستعد للانطلاق من مصانع النصر بمدى 480 كم
تستعد إس إن أوتوموتيف لطرح دونج فينج ميج EV الكهربائية المجمعة محليًا في مصانع النصر للسيارات بحلوان. السيارة تنتمي لفئة SUV وتعمل بمحرك أمامي بقوة 161 حصانًا وبطارية LFP بسعة…
لاند روفر تدخل سوق السيارات الكهربائية رسمياً في مصر
أعلنت لاند روفر عن دخولها الرسمي لسوق السيارات الكهربائية في مصر بطرح رينج روفر الكهربائي بالكامل. السيارة تأتي بمحركين كهربائيين بقوة إجمالية تتجاوز 500 حصان ومدى يصل إلى 500 كيلومتر.…
أوبل تعتمد على بطاريات LFP لخفض أسعار السيارات الكهربائية ومواجهة المنافسة الصينية
أعلن فلوريان هوتل، الرئيس التنفيذي لأوبل، عن توجه الشركة للتوسع في بطاريات فوسفات الحديد والليثيوم (LFP) لخفض أسعار السيارات الكهربائية. تأتي هذه الخطوة في ظل ضغوط على الصناعة الأوروبية لمواجهة…
دونج فينج الكهربائية تستعد لغزو مصر: مدى 480 كم وتجميع محلي قريباً
تستعد شركة دونج فينج الصينية لطرح سيارة كهربائية بالكامل في السوق المصري بمدى يصل إلى 480 كيلومتراً. السيارة يتم تجميعها محلياً بالتعاون مع شركة النصر لصناعة السيارات في إطار شراكة…
أوبل: تقنية الشحن 800 فولت جاهزة تقنياً لكن أسعار السيارات تحكم القرار
قال فلوريان هوتل، الرئيس التنفيذي لأوبل، إن منصة STLA الجديدة قادرة تقنياً على دعم الشحن بجهد 800 فولت، لكن تعميمها على جميع الطرازات يرفع التكلفة والأسعار. وأوضح أن أزمنة الشحن…