مواجهة الهجين تشتعل في مصر.. مقارنة شاملة بين ديبال S05 وBYD Sealion 6 DM-i

اشتعلت المنافسة في سوق السيارات الهجينة في مصر بعد طرح سيارتي ديبال S05 REEV وBYD Sealion 6 DM-i موديل 2026، لتدخل السيارتان في منافسة مباشرة ضمن فئة الـSUV التي تشهد إقبالًا متزايدًا من العملاء الباحثين عن مدى قيادة طويل مع استهلاك منخفض للوقود. ورغم تقارب السيارتين في الشريحة السعرية، فإن كلًا منهما تعتمد على فلسفة مختلفة في منظومة الحركة، إلى جانب اختلافات واضحة في الأبعاد والتجهيزات وأنظمة الأمان، وهو ما يجعل المقارنة بينهما مهمة للراغبين في شراء سيارة هجينة ضمن هذه الفئة.

منظومة الحركة.. المدى الممتد أمام الهجين القابل للشحن

تعتمد ديبال S05 موديل 2026 على تقنية Range-Extended Electric Vehicle (REEV)، التي توفر تجربة قيادة كهربائية بالكامل، بينما يعمل محرك البنزين كمولد للطاقة لشحن البطارية دون نقل الحركة مباشرة إلى العجلات. وتأتي السيارة بمحرك كهربائي بقوة 160 كيلوواط، مع مدى قيادة إجمالي يصل إلى 1059 كيلومترًا وفق دورة NEDC، كما تعتمد على تقنية FORCE الذكية لإدارة الطاقة، بالإضافة إلى نظام تسخين البطارية للحفاظ على كفاءة الأداء في مختلف الظروف.

في المقابل، تعتمد BYD Sealion 6 DM-i على منظومة DM-i الهجينة القابلة للشحن، التي تجمع بين محرك البنزين والمحرك الكهربائي لتحقيق أعلى كفاءة في استهلاك الوقود. وتوفر السيارة مدى قيادة إجمالي يصل إلى 1000 كيلومتر، مع إمكانية السير لمسافة 80 كيلومترًا بالطاقة الكهربائية فقط، بينما تبلغ القوة الإجمالية لمنظومة الحركة 260 حصانًا.

الأبعاد والمساحات

تأتي ديبال S05 بطول 4620 مم، وعرض 1900 مم، وارتفاع 1600 مم، مع قاعدة عجلات تبلغ 2880 مم، وخلوص أرضي 169 مم، بينما تصل سعة صندوق الأمتعة إلى 492 لترًا. وتتميز السيارة بتصميم عصري يلبي احتياجات العائلات الباحثة عن الرحابة والتطبيق العملي، مما يجعلها خيارًا جذابًا في الفئة ذاتها.

أما BYD Sealion 6 DM-i فلم تُكشف أبعادها الرسمية بشكل كامل حتى الآن، لكن من المتوقع أن تقدم مساحة داخلية مماثلة مع تركيز على الراحة والديناميكية الهوائية. وتستهدف السيارة العملاء الذين يفضلون التكنولوجيا الهجينة القابلة للشحن مع أداء قوي، مما يعزز من جاذبيتها في السوق المصري.