مدبولي: 5 أنفاق جديدة و17 كوبريا عائما لربط سيناء بالجمهورية

خمسة أنفاق جديدة و17 كوبريا عائما. هذا ما أعلنه الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، خلال الحفل الختامي لمنتدى مصر 2026، في إطار خطة الدولة لربط شبه جزيرة سيناء ببقية مناطق الجمهورية عبر شبكة متكاملة من الطرق والمحاور، بعد سنوات من محدودية وسائل الاتصال التي عزلت الجغرافيا عن التنمية. ووفقا للأرقام المعلنة، كان في مصر نفق واحد فقط هو نفق الشهيد أحمد حمدي، قبل إضافة خمسة أنفاق جديدة تسهم كل منها في تيسير حركة نحو 50 ألف مركبة، ما يختصر زمن الانتقال من سيناء وإليها إلى نحو 20 دقيقة.

الطرق والمحاور تدخل خط التنفيذ

الرقم المفاجئ ليس في عدد الأنفاق، بل في أثرها المباشر على حركة المركبات. كل نفق يستوعب 50 ألف مركبة. هو رقم يعكس حجم الضغط الذي كانت تعانيه المحاور القديمة. الخطوة تأتي ضمن مشروعات السيارات والبنية التحتية التي تستهدف تحسين حركة النقل في المنطقة. وقال مدبولي إن هذه الجهود تهدف إلى اختصار زمن الانتقال من سيناء وإليها إلى نحو 20 دقيقة، بدلا من الرحلات الطويلة التي كانت تستهلك ساعات.

على الطرق الطويلة التي ربطت سيناء بالوادي، كان السائق يتوقف مرارا. الآن، 17 كوبريا عائما نفذتها الدولة في مناطق مختلفة لتسهيل نقل البضائع والمواطنين من سيناء وإليها. هو ما يعكس تحولا في أولويات البنية التحتية للنقل. وتشير الأرقام إلى أن هذه الكباري ستخفف الضغط عن المحاور الرئيسية، مما ينعكس إيجابا على حركة أسعار النقل والخدمات اللوجستية.

سكة حديد سيناء: 450 كيلومترا تعيد رسم الخريطة

100 كيلومتر. هذا طول خط الفردان–بئر العبد الذي تعمل الدولة على إعادته. هو جزء من شبكة سكك حديدية في سيناء يتجاوز طولها 450 كيلومترا. الخطة تستهدف ربط بئر العبد بالعريش وصولا إلى طابا، ما يعني أن القطارات ستعود إلى مسارات لم تعمل منذ سنوات. ويأتي هذا ضمن مشروعات متكاملة تشمل محطات تحلية مياه ومطارات ومشروعات صناعية واستزراع سمكي، إلى جانب مدينة رفح الجديدة ومستشفى بئر العبد وتطوير جامعة العريش.

هل تكفي هذه المشروعات وحدها؟ الأرقام تشير إلى أن التنمية في سيناء تحتاج إلى أكثر من طرق. لكن ما أعلنه رئيس الوزراء يركز على توفير فرص العمل لأبناء سيناء عبر مشروعات صناعية وزراعية وسمكية. هو ما يجعل ملف النقل جزءا من صورة أكبر. ويبقى السؤال عن الجدول الزمني للتنفيذ، لكن المؤكد أن شبكة الطرق والأنفاق والكباري ستغير خريطة الحركة في المنطقة.

على مستوى السوق، تعني هذه المشروعات أن سيناء ستكون متصلة ببقية الجمهورية عبر خمسة أنفاق و17 كوبريا عائما وشبكة سكك حديدية تمتد 450 كيلومترا. هذه الأرقام لا تتحدث عن خطط نظرية، بل عن بنية تحتية يتم تنفيذها بالفعل، وهو ما سينعكس على حركة المركبات والبضائع والمواطنين، ويدعم التنمية الشاملة في شبه الجزيرة التي طالما عانت من العزلة.