لوسيد Gravity GT-S.. 1070 حصانًا تصنع أقوى SUV أمريكية بثلاثة صفوف
أعلنت لوسيد رسميًا عن Gravity GT-S موديل 2027 بقوة 1070 حصانًا من محركين كهربائيين. السيارة تتسارع من السكون إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 3.1 ثانية مع مقصورة تتسع لسبعة ركاب. حزمة التحكم الديناميكي القياسية تشمل توجيه العجلات الخلفية وتعليقًا هوائيًا متكيفًا. بهذه المواصفات تصبح السيارة أقوى SUV بثلاثة صفوف في الولايات المتحدة متفوقة على منافساتها.
كشفت لوسيد عن Gravity GT-S موديل 2027، الإصدار الأكثر عنفًا في عائلة Gravity الكهربائية. الرقم الصادم؟ 1070 حصانًا من محركين كهربائيين فقط، ما يجعلها رسميًا أقوى سيارة دفع رباعي بثلاثة صفوف في السوق الأمريكي. شركة صناعة السيارات الفاخرة أكدت أن النسخة الجديدة تتفوق على منافستها المباشرة Rivian R1S Quad التي تنتج 1025 حصانًا بأربعة محركات.
أداء خارق بمسؤوليات عائلية
الانطلاق من السكون إلى 60 ميلًا في الساعة يتم خلال 3.1 ثانية فقط — أرقام كانت حكرًا على السيارات الخارقة قبل عقد مضى. لكن ما يميز Gravity GT-S أنها تحقق هذه الأرقام مع مقصورة تتسع لسبعة ركاب. استلهمت لوسيد الكثير من تقنياتها من سيارة Air Sapphire الرياضية، لكنها حافظت على المساحة والعملية التي يتوقعها أصحاب العائلات.
الفارق في التفاصيل. المنظومة الكهربائية ثنائية المحركات في GT-S تعتمد على نفس التكوين الأساسي لباقي فئات Gravity، لكن المهندسين رفعوا الأداء إلى مستويات غير مسبوقة. لوسيد لا تكتفي بالحديث عن القوة فحسب، بل تؤكد أن هذه الأرقام تضعها في مصاف السيارات الرياضية العملاقة مع قدرة حقيقية على نقل الركاب والبضائع يوميًا.
حزمة ديناميكية قياسية للتحكم الكامل
القوة وحدها لا تكفي. زودت لوسيد Gravity GT-S بحزمة Dynamic Handling Package بشكل قياسي. تضم نظام توجيه مستقل للعجلات الخلفية. كما حصلت السيارة على نظام تعليق هوائي متكيف ثلاثي الحجرات، يمكنه خفض ارتفاع الهيكل عند السرعات العالية.
هذه التقنيات تغير شخصية السيارة بالكامل. التوجيه الخلفي يجعلها أكثر رشاقة في المنعطفات رغم حجمها الكبير، بينما يعمل التعليق على تحسين الثبات وراحة الركوب في آن واحد. لوسيد صممت هذه الحزمة بدقة لتوازن بين متعة القيادة واحتياجات الاستخدام العائلي اليومي.
الفئة الجديدة تمثل نقلة نوعية في عالم السيارات الكهربائية متعددة الاستخدامات، خاصة في السوق الأمريكي حيث تشتد المنافسة. لوسيد تراهن على أن الجمع بين الأداء الخارق والرحابة العائلية سيجذب شريحة جديدة من العملاء الباحثين عن التميز دون التضحية بالعملية.
السيارة تقدم إجابة واضحة لكل من يعتقد أن السيارات العائلية يجب أن تكون مملة. إنها بيان جريء من لوسيد بأن المستقبل الكهربائي لا يعني التخلي عن الإثارة — بل إعادة تعريف معناها بالكامل.
الأسئلة الشائعة
3 سؤال وجواب
أخبار ذات صلة
عرض كل الأخبار
مرسيدس 170 S من عبد الحليم إلى مزادات الملايين: أيقونة الفخامة التي لا تموت
مرسيدس-بنز 170 S موديل 1953 سيارة ارتبطت بذكريات الزمن الجميل في مصر بعدما امتلكها عبد الحليم حافظ وفريد الأطرش. كانت أول ظهور لحرف S الذي أصبح لاحقاً رمزاً لعائلة S-Class…
بريطانيا بين فكي الصين وأوروبا: رسوم السيارات الكهربائية تشعل معركة الـ24 مليار يورو
تواجه الحكومة البريطانية ضغوطاً من الاتحاد الأوروبي لرفع الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية مقابل مزايا تجارية وانضمام لبرنامج «اشتر الأوروبي». حذرت جمعية مصنعي السيارات في بريطانيا من أن الابتعاد…
الصين تكتسح سوق السيارات العالمي: 15 مليون سيارة في 6 أشهر
أنتجت الصين وباعت 15 مليون سيارة خلال النصف الأول من 2026، متجاوزة إجمالي مبيعات الشركات الأوروبية والأمريكية مجتمعة. بلغت الصادرات الصينية 5.1 مليون سيارة، مع توقعات بالوصول إلى 10 ملايين…
بورشه تعيد محرك البنزين إلى فئة ماكان عبر SUV جديدة في 2028
تستعد بورشه لإعادة محركات البنزين والهجين إلى فئة الـSUV المدمجة عبر طراز جديد مستقل تخطط لإطلاقه قرابة 2028. الخطوة تأتي بعد أن أوقفت إنتاج ماكان التقليدية في يوليو 2026 وأبقت…
طارق مسعد: أفريقيا أمام فرصة تاريخية لبناء صناعة سيارات عالمية
دعا طارق مسعد، رئيس الرابطة الأفريقية لمصنعي السيارات، الحكومات والقطاع الخاص إلى تسريع تنفيذ مشروعات صناعية فعلية بدلاً من الاكتفاء بالسياسات. جاء ذلك خلال منتدى الاستثمار في قطاع السيارات الأفريقي…