محمد عبد الصمد: فكرة عيوب موتور 3 سلندر أصبحت من الماضي

أفكار قديمة تحكم نظرة بعض المستهلكين لموتور السيارة ثلاثي الأسطوانات. المهندس محمد عبد الصمد، رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب لشركة نيسان مصر وأفريقيا، يرى أن هذه النظرة لم تعد تعكس حقيقة صناعة السيارات الحديثة. الحكم على هذه المواتير بتجارب من عقود مضت بات مضللاً.

تطور تقني غير شكل الأداء

صناعة المواتير شهدت قفزات هائلة في التكنولوجيا والهندسة خلال السنوات الأخيرة، وهو ما يؤكد عليه عبد الصمد في حواره ببرنامج «عربيتي» مع الإعلامي هشام الزيني. التطور لم يقتصر على الموتور نفسه، بل شمل منظومة نقل الحركة بالكامل وأنظمة التحكم الإلكترونية الحديثة. النتيجة واحدة.

السيارات المزودة بمواتير صغيرة أصبحت تقدم كفاءة كبيرة وعزم قوي، مع استهلاك أقل للوقود وانخفاض ملحوظ في الانبعاثات الكربونية. هذه التحسينات المتكاملة غيرت معايير الأداء بشكل كامل مقارنة بما كان سائداً في الماضي.

الحديث هنا لا يقتصر على موديل بعينه، بل يمتد ليشمل فلسفة التصنيع لدى العديد من الشركات العالمية التي توجهت نحو المواتير الصغيرة الحجم. التحول ليس مجرد موضة عابرة، بل استراتيجية هندسية مدروسة تهدف لتحقيق التوازن بين الأداء والكفاءة.

هل حان وقت تغيير القناعات؟

عبد الصمد يوجه رسالة واضحة للمستهلكين: الاعتماد على تجارب قديمة عند تقييم هذه المواتير لم يعد منطقياً. التكنولوجيا الحديثة قدمت حلولاً لم تكن متاحة قبل سنوات قليلة فقط، خصوصاً في مجال الإدارة الإلكترونية للموتور واستجابة دواسة الوقود.

السؤال الذي يطرح نفسه الآن: هل يدرك السائق المصري حجم التطور الذي حدث في هذه الفئة من السيارات؟ يبدو أن الإجابة تحتاج إلى المزيد من التجارب العملية والثقة في البيانات الفنية الحديثة. الفجوة بين الانطباع القديم والواقع الحالي واسعة، لكنها تضيق مع كل جيل جديد من السيارات.

الأسواق العالمية اتجهت وبشكل متسارع نحو هذه المواتير لما تقدمه من مزايا بيئية واقتصادية. الموانع الذهنية لدى بعض المستهلكين المحليين قد تكون آخر العوائق التي تقف أمام انتشار أوسع لهذه التكنولوجيا في مصر، رغم أن الشركات المصنعة تراهن عليها بقوة.