أفريكسيم بنك يخصص مليار دولار لتوطين صناعة السيارات في أفريقيا من العلمين

على هامش منتدى الاستثمار الأفريقي في قطاع السيارات بمدينة العلمين، أعلن البنك الأفريقي للتصدير والاستيراد «أفريكسيم بنك» عن صندوق مخصص لصناعة السيارات بقيمة مليار دولار. الرقم ضخم. يأتي هذا التمويل لتعميق التصنيع المحلي وتعزيز سلاسل القيمة الإقليمية تحت مظلة اتفاقية منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية، بمشاركة مسؤولين وصناع سيارات وموردين ومستثمرين ومؤسسات مالية. وتأتي الخطوة في وقت تسعى فيه دول القارة إلى تقليل الاعتماد على استيراد السيارات الجديدة والمكونات من خارج أفريقيا.

تفاصيل الصندوق والتمويلات المصروفة

صرف البنك تمويلات بقيمة 233 مليون دولار حتى الآن من إجمالي الصندوق. ويشمل الدعم أدوات مالية متنوعة تشمل إعداد المشروعات والضمانات والمساهمة في رؤوس الأموال. هي أدوات تحتاجها مصانع المكونات في شيري وغيرها من العلامات التي تعمل على توطين الإنتاج. وحدد البنك ما لا يقل عن 10 فرص استثمارية قابلة للتنفيذ بقيمة إجمالية تبلغ نحو 125 مليون دولار في مجالات تصنيع مكونات السيارات. تشمل هذه الفرص أنظمة المكابح وممتصات الصدمات وأنظمة العادم والإطارات والبطاريات وهياكلها.

شعار المنتدى وأهدافه التشريعية

انعقد المنتدى تحت شعار «إطلاق العنان لإمكانات صناعة السيارات في أفريقيا في ظل اتفاقية منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية». وناقش الحاضرون الإصلاحات التشريعية والسياسات الداعمة للاستثمار وآليات التمويل ونقل التكنولوجيا وتوطين صناعة المكونات. الهدف واضح. إقامة مشروعات مشتركة واتفاقيات إقليمية للتوريد من شأنها دعم تنافسية الصناعة وتوفير فرص عمل متخصصة، وهو ما ينعكس مباشرة على أسعار أسعار شيري في السوق المصري على المدى الطويل.

تعاون مطلوب بين الحكومات والمصنعين

قال الدكتور جينمور زاناموي، مدير تيسير التجارة وترويج الاستثمار بالبنك، إن تطوير صناعة السيارات في أفريقيا يتطلب تعزيز التعاون بين الحكومات والمصنعين والمؤسسات المالية. وأضاف أن تحويل الفرص الاستثمارية إلى مشروعات مستدامة يدعم الإنتاج المحلي وسلاسل التوريد الإقليمية. التصريح يحمل دلالة مهمة. فبدون تنسيق بين السياسات الجمركية والتمويلية، ستبقى الفرص الاستثمارية حبراً على ورق، خاصة في ظل منافسة شرسة من شيري والعلامات الصينية الأخرى التي تسيطر على شريحة واسعة من سوق السيارات المستعملة والجديدة في مصر.

ماذا يعني ذلك لسوق السيارات المصري؟

مصر تعد أحد أكبر أسواق السيارات في القارة. أي تمويل إقليمي لتوطين المكونات سيؤثر على تكلفة الإنتاج المحلي. المنتدى ضم موردين ومؤسسات مالية. وهذا يعني أن مصانع التجميع المحلية قد تستفيد من تمويل مشترك لتصنيع البطاريات والمكابح، بدلاً من استيرادها بالكامل. كما أن تعميق سلاسل التوريد سيسرع من وتيرة إنتاج شيري تيجو 8 برو محلياً. هو ما قد ينعكس على الأسعار النهائية للمستهلك.